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Chơi cờ bạc online:安全为上/议员促加快更换国产车

admin2022-11-154猎球者

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  港铁短短一年内发生两次车门飞脱事故,两次均涉及英国制列车。该批列车90年代翻新,合共93列,预计2027年全数退役,改由中国制列车取代。有立法会议员忧虑,列车出现老化,要求港铁全面检视,研究加快更换进度。

  去年12月2日傍晚约六时,港铁一辆港岛线往坚尼地城方向的列车,驶至铜锣湾站时车门飞脱,调查后发现,轨道旁的一个广告牌的活门面板未有锁紧,加上未有察觉栓锁有缺损,列车驶经时产生的空气吸力,面板晃动下向外倾,导致车门撞向广告牌面板而脱落。

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  英产列车2027年始退役

  事有巧合,昨日的甩门事件,同样牵涉英国制列车。翻查资料,该款列车英国公司都城嘉慕(Metro-Cammell)制造,港铁于1979至1985年购入,到1998至1999年交由一间澳洲公司翻新,成为现时的港铁市区线现代化列车。都城嘉慕已被法国阿尔斯通收购,外界担心这些旧款列车已行驶多年,可能出现老化,更换组件也可能不够存货。

  港铁于2015年,向中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司,购买93列八卡「国产列车」,计划逐步取代旧款英国列车,预计所有列车2023年运到香港,2027年完成更换。

  立法会交通事务委员会成员陆颂雄认为,港铁有必要重新评估,应否加快淘汰旧款英国列车,以国产列车取代,「旧的汽车用久了,不同位置总会有大大小小的问题,有时候这一部分维修完,又到另一位置坏,维修费加起来,随时贵过买一部新车。钱还是次要,最重要是安全问题!」他说,屯马线已采用另一款中国制列车,既可靠又稳定,足以反映国产列车的级数,已属世界前列。 大公报记者赖振雄

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